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IU-AS apuesta por eliminar la LAC y crear una empresa municipal de transporte público

Francisco Puentedura defiende que el fondo de reversión del contrato con el transporte público permite recuperar la gestión pública del transporte subrogando a los trabajadores e indemnizando a la empresa que gestiona la LAC

DSC_0345La candidatura de IU-AS Para la Gente finaliza la campaña electoral planteando sus propuestas para una movilidad sostenible en la ciudad de Granada, una de las luchas prioritarias de la coalición en los últimos tiempos. Francisco Puentedura, cabeza de lista de la formación, ha mantenido que el problema del transporte público “tiene a la ciudadanía desesperada” y que desde IU están dispuestos a acabar con “el desastre de la LAC y a apostar por el rescate del transporte público en la ciudad”. Una futura gestión en la que, según Puentedura, además de subrogar a los trabajadores, se generará una bolsa de trabajo transparente.

La coalición de izquierdas propone la creación de una empresa municipal de transporte, tal y como sucede en otras capitales andaluzas como Sevilla o Córdoba. IU quiere devolver las líneas de autobús a los barrios de Granada y que éstos estén bien comunicados con el centro “sin necesidad de hacer transbordos innecesarios”.

Los miembros de la candidatura de Izquierda Unida- Alternativa Socialista han repartido tarjeteros para el bonobús que contenían folletos con los derechos de los usuarios del transporte público. Para éstos, el equipo de gobierno ha “destrozado el transporte público en la ciudad, no solo en los datos de movilidad sino también en los datos económicos”: Puentedura apunta que el primer año de funcionamiento de la Línea de Alta Capacidad ha supuesto un sobrecoste al Ayuntamiento de seis millones de euros. “El PP ha preferido gastar ese dinero en una infraestructura cuyo único beneficiario es una empresa privada en lugar de invertirlo en un plan de empleo o en mejores equipamientos para los barrios”, sostiene el cabeza de lista izquierdista, quien, además, plantea la reversión de la LAC “porque ha sido una imposición del equipo de Torres Hurtado”. A juicio del concejal de IU, “lo único que ha logrado el PP con la reordenación de líneas y la LAC es dividir a los barrios en primera y segunda categoría, y unirnos a todos y todas en el rechazo a este sistema de transporte”.

El líder de la coalición ha dicho “tener los números hechos” para demostrar que es posible la gestión pública del transporte colectivo: “El contrato de transporte público en la ciudad de Granada tiene un fondo de reversión por veinte millones de euros, en una concesión para los seis próximos años”. Ese dinero, explica Puentedura, “permite subrogar a los trabajadores, indemnizar por el lucro cesante a la empresa privada que gestiona la LAC, y amortizar las inversiones que sean necesarias para la creación de la empresa municipal”.

IU-AS plantea, asimismo, que cuando se habla de movilidad sostenible hay que hacerlo desde una perspectiva metropolitana, lo cual implica, en palabras de Puentedura, que “la comunicación ha de ser intermodal combinando los distintos sistemas de transporte público existentes en Granada y el área metropolitana”. Por ello, la futura empresa municipal habría de estar coordinada con el Consorcio de Transportes “para lograr la eficiencia de líneas”. Como dato relevante, Puentedura indica que de los alrededor de 600.000 desplazamientos en vehículo privado que tienen lugar a diario en Granada, el 80% provienen de municipios. Asimismo, sugiere el edil, también habrá de buscarse la intermodalidad con el metro cuando entre en funcionamiento.

La coalición de izquierdas defiende así “una buena comunicación de transporte público junto a una red de carriles bicis que una la capital con el área metropolitana”. La apuesta por la reducción del vehículo particular y una movilidad sostenible, asegura IU, “redunda en una mayor calidad de vida para los granadinos y granadinas”.

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