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Vamos Granada defiende la implantación de políticas estructurales para una movilidad sostenible en Granada

La Mesa de Coordinación de Vamos, Granada ha hecho balance de la celebración de esta Semana de la Movilidad Europea y encuentra positivo los dos actos de peatonalización de calles

Mesa de cooridnación de Vamos, Granada (V.G.)

En la Semana Europea de la Movilidad, la formación defiende la implantación de políticas estructurales, “políticas valientes” para afrontar las necesidades de movilidad en esta ciudad, algo que Vamos, Granada considera parte esencial de su programa y que sin embargo, Paco Cuenca, no parece estar dispuesto después del recorte en las líneas y frecuencias de los autobuses públicos

La Mesa de Coordinación de Vamos, Granada ha hecho balance de la celebración de esta Semana de la Movilidad Europea y encuentra positivo los dos actos de peatonalización de calles – el celebrado el pasado domingo en Recogidas y el próximo de mañana en la Calle Molinos y Campo del Príncipe, Realejo -, pero lo consideran insuficiente. La formación ha recordado que Granada es la tercera ciudad más contaminada de España, debido principalmente al exceso de tráfico. B barrios como el Realejo, que sufre cada año con el curso escolar congestión por el uso de vehículo privado y grandes autobuses escolares, problema que se repite y no se soluciona; o el Albaicín con la saturación de las líneas de autobuses públicos.

Vamos, Granada propuso hace justo un año una moción – aprobada por mayoría, incluido el apoyo del PSOE- en la que se contemplaba un compromiso de “no recortes” en las líneas de autobús, implantación inmediata del bonobús solidario, renovación progresiva de la flota de autobuses por vehículos eléctricos según vayan saliendo de servicio las unidades actuales, bonificaciones fiscales para aquellas empresas que incentivaran para sus empleados formas de transporte alternativas al vehículo privado, incluyendo el transporte público (autobús y metro) y la bicicleta y promover el diseño integral y la unificación del transporte urbano y metropolitano. Encuentran que estos acuerdos no sólo no se ha cumplido sino que se han producido recortes en las líneas y frecuencias de los autobuses públicos, “recortes decididos de forma unilateral por el equipo de gobierno, en nombre de una supuesta “ventaja ecológica” cuando la reducción de transporte público genera más contaminación, además de empeorar el servicio como bien saben, entre otros usuarios, los de la línea S0, que han visto cómo se recortó su línea con la reordenación, y tras anunciar su restitución por las quejas vecinales, han visto cómo se anulaba esta restitución sin haberla puesto en marcha siquiera”, han denunciado Cecilio Sánchez y Mabel García.

Por otro lado, la formación ha acusado a la Junta de Andalucía y al equipo de gobierno del PSOE de desentenderse de los trabajadores de transporte público y han apoyado la reivindicación de los trabajadores del metro, de Alhambra Bus, de la línea 33, todos en casos de conflicto laboral, “cada vez que hay un conflicto para un servicio esencial de suministro básico como el metro, los autobuses, la recogida de basuras, etc, el ayuntamiento o la Junta de Andalucía se quitan de enmedio con la excusa de que es una empresa privada, cuando están mercantilizando el servicio público y empeorando el servicio y la situación laboral de los trabajadores”.

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